Com a assinatura, o MP-SP desiste da ação civil pública movida contra o consórcio, formado pelas empresas Alstom e Queiroz Galvão (atualmente Álya).

Entenda o caso

O TAC é resultado de dois incidentes graves registrados na Linha 15: o estouro de um pneu, ocorrido em 27 de fevereiro de 2020, que levou à paralisação temporária do monotrilho, e a queda de peças metálicas sobre uma avenida na zona leste da capital, em 11 de janeiro de 2023.

As falhas já haviam motivado um acordo anterior entre o Metrô de São Paulo e o consórcio, com o pagamento de R$ 27,3 milhões para cobrir prejuízos e multas administrativas.

Investimentos na própria linha

O novo valor acordado — R$ 41,2 milhões — será destinado a melhorias na própria Linha 15, que liga a zona leste, região mais populosa da capital, ao centro da cidade.

De acordo com o MP-SP, parte dos recursos será usada para modernizar equipamentos e reforçar a segurança dos passageiros, com a aquisição de novos assentos, câmeras de monitoramento e filtros de ar.

O TAC encerra oficialmente a disputa entre o Metrô e o consórcio, mas também reforça o compromisso das empresas em garantir a confiabilidade do sistema e evitar novos episódios que comprometam a operação do monotrilho.

O mutirão oferecerá 2.670 vagas em todo o Estado do Rio, sendo 1.656 de estágio e 1.014 de aprendizagem profissional. Somente na capital, são 1.456 oportunidades, divididas entre 885 para estágio e 571 para aprendizagem.

Além disso, os 30 primeiros inscritos terão uma experiência diferenciada: um dia corporativo na sede do CIEE Rio, com curso de capacitação, orientação profissional e a chance de vivenciar a rotina de uma grande instituição.

Segundo Luiz Gustavo Coppola, CEO do CIEE Rio, a proposta vai além de encaminhar para o mercado:

“Queremos motivar os jovens, oferecendo não apenas uma oportunidade de trabalho, mas também uma experiência prática do que é o mundo corporativo. Nosso objetivo é inspirá-los e prepará-los para suas trajetórias profissionais.”

A ação faz parte do programa CIEE em Movimento, que busca levar qualificação, orientação e inclusão para jovens em busca da primeira oportunidade.

A inscrição é gratuita, e o CIEE recomenda que os interessados façam o cadastro antecipado pelo aplicativo da instituição. No dia, basta apresentar um documento com foto para participar.

Serviço

“CRJ em Ação” – Mutirão do CIEE Rio

Data: quarta-feira, 27 de agosto
Local: Estação Carioca/Centro do MetrôRio – mezanino inferior
Horário: 7h às 15h

Primeira Classe Expande Serviço para Fãs Fora do Rio

O tradicional serviço de ônibus Primeira Classe, que conta com diversos pontos de embarque no Rio de Janeiro, foi ampliado para atender também aos fãs de São Paulo e Minas Gerais. Esse serviço exclusivo oferece transporte direto para a Cidade do Rock, garantindo uma viagem confortável e sem paradas.

Ruas no Entorno da Cidade do Rock Serão Bloqueadas

As ruas ao redor da Cidade do Rock estarão bloqueadas para o trânsito, com acesso permitido apenas para moradores cadastrados. A fiscalização será feita com câmeras de reconhecimento de placas, garantindo que apenas veículos autorizados possam circular na área durante o festival.

Aplicativo Oficial do Rock in Rio Facilita Planejamento dos Fãs

Para facilitar o planejamento e a experiência dos fãs, o aplicativo oficial do Rock in Rio já está disponível. Ele oferece informações sobre horários das atrações, um mapa da Cidade do Rock, e permite a organização de um cronograma personalizado de shows. Além disso, novas funcionalidades serão adicionadas até o início do festival, incluindo a compra de lockers e informações sobre o Rock in Rio Club.

Turistas Ganham Benefícios em Pontos Turísticos do Rio

Em parceria com a Visit Rio, o Rock in Rio oferece benefícios exclusivos para turistas que vierem de fora do estado do Rio de Janeiro. Apresentando o ingresso do festival, os visitantes poderão obter descontos em várias atrações turísticas da cidade, como o Cristo Redentor, AquaRio, Museu do Amanhã, entre outros, durante todo o mês de setembro.

Os trens – operados pela Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) – circularão das 8h às 18h, diariamente, em um percurso de 26 quilômetros no Rio Grande do Sul. A previsão é que os intervalos entre as viagens sejam de 35 minutos.

Com a reativação do serviço em caráter emergencial desde essa quinta-feira (30), a capacidade de transporte diário será de 30 mil passageiros. Em condições normais, a Trensurb transporta aproximadamente 110 mil passageiros nos dias úteis.

A operação emergencial não terá cobrança de passagem neste momento porque os sistemas de bilhetagem da Trensurb também foram afetados pelas inundações e seguem inoperantes. A empresa estima retomar o funcionamento deste sistema de bilhetagem em até 30 dias.

O governo federal – por meio da Medida Provisória 1.218/2024 – destinou o valor inicial de R$ 164,3 milhões para garantir a retomada do funcionamento do metrô.

Os ministros da Secretaria Extraordinária da Presidência da República para Apoio à Reconstrução do Rio Grande do Sul, Paulo Pimenta, e do Ministério da Integração e Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, fizeram a primeira viagem de retomada do metrô ao lado do presidente da Trensurb, Fernando Marroni, nessa quinta-feira. “Estamos chamando de Trilhos Humanitários, aliviando a pressão no sistema de circulação e mobilidade da região metropolitana”, afirmou o diretor da Trensurb, Fernando Marroni.

“É mais uma conquista para restabelecer a normalidade dos serviços essenciais do Rio Grande do Sul”, afirmou o ministro Paulo Pimenta na rede social X (antigo Twitter).

Operação

Dois trens circularão no trecho Mathias Velho – Unisinos por ambos os lados da ferrovia, enquanto um único trem fará o trajeto de ida e volta, em via única, entre as estações Unisinos e Novo Hamburgo – sendo necessário o transbordo na Estação Unisinos para aqueles que forem seguir viagem. Isso ocorre porque os trens foram recolhidos para a via, no trecho elevado entre São Leopoldo e Novo Hamburgo, a fim de serem preservados do alagamento do pátio da empresa, no bairro Humaitá, em Porto Alegre.

Problemas

A Trensurb informou que, das cinco subestações de energia elétrica da empresa, duas – em Canoas e Porto Alegre – seguem inoperantes por terem sido alagadas e necessitarem de avaliações e reparos, ainda sem previsão de execução. A energia elétrica recebida nestas subestações é usada para tração dos trens.

Outra questão é a recuperação de trechos da via férrea que ficaram alagados por vários dias e necessitam de revitalização do lastro dos trilhos – formado, sobretudo, por brita e dormentes.

A empresa Trensurb informou, ainda, que tem trabalhado para a retomada da operação com segurança dos trens urbanos da região metropolitana de Porto Alegre, em um trecho maior e com mais vagões desse modal circulando para atender os usuários.

No metrô, a linha 1 opera da estação Tiradentes à Ana Rosa, conectando o centro à zona sul; a linha verde vai do Alto do Ipiranga a Clínicas, ligando a zona leste à zona oeste; e a linha 3, da estação Bresser a Santa Cecília, percorre a zona leste até o centro da capital.

Na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), os intervalos entre as composições estão ampliados, afetando a linha 7, que vai da Luz, no centro, a Caieiras, na Grande São Paulo; a linha 11, da estação Luz a Guaianases, na zona leste; e as linhas 12 e 13, que funcionam integralmente com intervalos de 8 e 30 minutos, respectivamente.

O governo estadual destacou que as equipes das empresas afetadas estão monitorando a adesão à greve desde as primeiras horas da manhã e implementando medidas de contingência para minimizar os impactos. No entanto, as linhas de transporte metropolitano concedidas à iniciativa privada (linhas 4 e 5 do metrô e 8 e 9 de trens metropolitanos) operam normalmente.

Os planos de privatização do governo de Tarcísio de Freitas envolvem a Companhia de Saneamento do Estado de São Paulo (Sabesp), a Fundação Casa e a Linha 7 da CPTM. Na área da educação, o pedido é para que o governo reveja a proposta que altera a Constituição paulista, reduzindo de 30% para 25% o percentual mínimo de investimento no setor, o que implicaria em um corte de R$ 10 bilhões no orçamento anual.

A greve, considerada “abusiva e política” pelo governo, é vista como contrária às normas constitucionais, deixando milhões de passageiros sem acesso ao transporte sobre trilhos e causando perdas significativas ao comércio. A administração estadual argumenta que os processos de privatização foram legitimados nas urnas e estão sendo discutidos nos espaços apropriados, e classifica a greve como uma afronta ao direito à greve e aos interesses políticos e corporativos.

Uma liminar concedida pelo desembargador Marcelo Freire Gonçalves determinou que os trabalhadores da Companhia do Metrô mantenham 80% do efetivo em atividade nos horários de pico, sob pena de multa diária de R$ 700 mil. Para a CPTM, a operação deve ser de 85% nos horários de pico e 60% nos demais intervalos, com multa diária de R$ 600 mil. A Sabesp também foi alvo de determinações judiciais para manter 70% do contingente ligado aos serviços essenciais.

O governo de São Paulo decretou ponto facultativo para minimizar os impactos da greve, afetando o expediente em serviços públicos estaduais da capital. Alguns serviços, como segurança pública, restaurantes e postos móveis do Bom Prato, não serão afetados. A prefeitura suspendeu o expediente, o rodízio municipal de veículos e implementou uma operação especial no transporte público por ônibus. A greve é a terceira realizada em 2023 para pressionar o governo contra as privatizações.